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仙遊建設“大交通”鋪就經濟騰飛路,未來格局将大變樣!
2019-09-17 08:58:51   來源:仙房網

近年來,仙遊縣加快構建承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道,加強與周邊縣、市互聯互通。

截至目前,全縣累計通車鐵路總裡程7.9公裡、高速公路108公裡(8個高速互通口),國道約15公裡,省道約65公裡,全縣公路總裡程約3193公裡;已開通公交線路23條,運營車輛141部,大大方便群衆出行。

新中國成立70年以來,仙遊交通建設突飛猛進,從1949年全縣公路通車裡程14公裡到1978年通車裡程336公裡,再到如今的3193多公裡,近年來,仙遊縣加快“三縱、一橫、二聯”的國省幹線公路網建設步伐,加強與周邊縣、市互聯互通,高速公路形成了兩縱兩橫高速公路網,大力推進農村公路“四好”發展,逐步打通斷頭路、消除“最後一公裡”,提升綜合交通服務能力,一條承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道正在形成,有力促進全域旅遊及經濟高質量發展,為建設新時代美麗新仙遊提供了有力支撐。

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木蘭大道榜頭雲莊路段
縣鄉暢通 群衆出行更便利
道路蜿蜒,依着山勢跌宕起伏,兩旁景色優美,農家院落鑲嵌在翠綠的山野間,田園風光延伸在大山深處。剛剛通車不久的仙遊抽水蓄能電站上下庫公路,隻見10多公裡長的雙向兩車道平坦寬闊,路面時有汽車行駛而過。
回憶以前,道路多以土路、沙石路為主,不僅出行不便,而且出門也是以走路為主。今年73歲的戴玉步是西苑鄉仙山村人,他表示,西苑鄉位于山區深處,早期交通十分不便,去一下縣城還需準備幹糧路上充饑,路途遙遠曲折。
仙遊抽水蓄能電站上下庫公路的建成,使得往返上、下庫區,無需從西苑鄉半嶺村村道,繞行度尾鎮中峰村和西苑鄉廣橋村,可節約路程約28公裡,同時,該路還與度鳳線相接,大大縮短了去城區的距離。
70年交通巨變,改寫了仙遊大地的時空格局,改變了百萬仙遊人的出行軌迹。近年來,仙遊縣以建好、管好、護好、運營好“四好”農村公路為目标,縣鄉道改造升級,鼓勵2000人以上建制村通雙車道,鄉、村道4.5米以下路面拼寬等農村路網建設,逐步推行縣、鄉道養護社會化。
經濟要發展,交通須先行;民生要改善,交通來開路。日前,仙遊縣榜頭鎮龍騰路紫檀街-壩溪路段正式通車,周邊5萬以上群衆出行受益。
以往,從壩下村往來仙遊城區需經過溪尾村、下明村、龍騰村等,新建成的龍騰路使壩下至紫檀街無需繞行,車程隻需5分鐘,該路的通車還使得京東仙遊數字經濟産業園、壩下古典工藝一條街等重要産業節點得以更好連接,有力促進工藝美術産業的發展。
為加大農村公路建設力度,破解農村奔康緻富的“蜀道難”,該縣實施重要縣道晉級改造,結合地方發展需要實施産業路建設,加快打通鄉鎮間“最後一公裡”,推進農村公路向城鎮、産業園區等延伸。縣交通局規劃建設股負責人王國斌說,通過鄉鎮道路合理規劃建設,眼下,縣區通往最遠山區的鄉鎮路程也隻有40多公裡,全縣基本實現村村通公路,群衆出行日益便利,建起了群衆脫貧緻富的“康莊大道”。

 仙遊縱橫交錯的高速路網


立體交通 路網串聯促發展
初秋時節,行駛在聯二線仙遊段一期,道路如巨龍延伸到崇山峻嶺,兩側是成片的稻田和農莊,滿目青翠、層層鋪染。
随着聯二線仙遊段一期全線貫通,使得北部山區景點九鯉湖、菜溪岩、仙水洋等連接更加便捷,沿着該路段一天就可以看遍仙遊四大景。縣交通局工作人員介紹,聯二線仙遊段還使得西苑、鐘山、遊洋等鄉鎮群衆上高速更加便捷,通過莆炎高速莆田段仙遊遊洋(岐山)互通口從菜溪岩景區到西苑鄉仙水洋景區也不必繞行沈海複線高速和度鳳線,路程将縮短約68公裡,行車隻需20幾公裡,不超過半個小時即可到達。
而連日來,在縱三線公路仙遊段第四合同段的項目工地,數百名工人也正趁着晴好天氣加快施工。9月10日,在現場看到,路基已初現雛形,挖掘機不斷揮舞機臂,将道路開挖的渣石送到渣土車裡。
縱三線仙遊段第四合同段總工陳春洪說,該路段從遊洋雙峰起,至鐘山麥斜,目前,施工單位在長約7000米的工作面上進行作業,土石方、擋牆、涵洞、邊坡等班組分工協調推進,确保2020年底建成通車。
縱三線仙遊段,總投資約18億元,其中新建裡程41.6公裡,經遊洋、鐘山、榜頭、鯉南、鯉城街道和龍華6個鄉鎮(街道),規劃長度70.9公裡。其中,縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段長約21公裡,分為3個标段建設。今年5月底,榜頭上昆至鯉南涵井段第三合同段已建成通車,第一、第二合同段預計2019年底建成通車。
這條南北大動脈的建成将使得仙遊城區至北部山區更加便捷。同時,相繼建成的莆永高速、沈海複線、莆炎高速公路已經形成“兩縱兩橫”高速公路網,使得仙遊路網呈現出立體化,全縣18個鄉鎮除社硎鄉外,基本上實現17個鄉鎮街道20分鐘内上高速,助力仙遊北部山區生态旅遊發展和鄉村振興,仙遊由原來交通欠發達縣轉變為交通發達縣,有力促進經濟高質量發展。
此外,2015年,仙遊(楓亭)動車站也正式通車運營,接軌“高鐵”時代。立體化的仙遊路網使得市民無論是在城區之間穿行或者是上高速都将更加便捷,通過城區環路與仙港大道等相連至莆田等地的路程大大縮短,仙遊與莆田市區半小時生活圈已然形成,高鐵使得對外連接更加緊密,去福州和廈門的距離也大大縮短,為旅遊發展、産業提升打下了堅實基礎。
公共交通 共享城市新功能
近日,仙遊大蜚山公交首末站項目進入招标,項目預計9月中下旬動工建設。該公交站建成後将承擔612路、609路、601路等多條公交的始發及車輛的夜間停放、清洗保潔、維修維護等功能。
縣公交公司副總經理曾克強表示,大蜚山公交首末站預計明年初投入使用,建成後具有公交發車、保潔、停靠、維修、調度、辦公和純電動車輛充電等多種功能。
城市公交發展關系到老百姓的出行,是城市重要的基礎設施。近年來,仙遊大力發展公共交通,目前已開通公交線路23條,運營車輛141部,其中純電動新能源公交車90部、LNG清潔能源公交車46部、傳統燃油公交車5部。
“得益于612路運行線路調整優化,增加了寶林街、藝都路、龍騰路,我們出行更加方便。”家住榜頭鎮藝都路附近的郭加滿深有感觸。
今年,仙遊以加快城鄉公共交通發展、改善群衆出行環境為目标,進一步增加公交覆蓋率。減少公交通盲區,境内新增、調整了多條公交線路,眼下,仙遊公交線路已經輻射仙遊11個平原鄉鎮,實現縣城城區及周邊鄉鎮公交全覆蓋,受益群衆近100萬人,線路總長364.9公裡,村村通客車292個,完成建制村開通客車率97.66%,基本滿足群衆出行的需求。
同時,為推動公共交通多元可持續發展,仙遊縣還大力發展客運運輸,便捷群衆出行,目前有客運運輸企業2家,經營線路15條,客運車輛68部,其中省際班線1條、市際班線9條;縣内班線5條,分布在菜溪、遊洋、石蒼、鳳山、仙山,車輛26部,大大彌補了公交線路不足的問題。
今年7月份,微笑自行車也開始進駐仙遊,大大方便了市民上班上學、生活購物、休閑娛樂等出行。據了解,全縣規劃建設157個站點,現已在鯉城街道、鯉南鎮、榜頭鎮啟用92個站點,在建25個。
如今,密布的城鄉交通網絡,暢通的公共交通,多種多樣的公共交通出行工具,真正讓群衆感受到70年來出行環境的深刻變化。下一步,仙遊縣将按城鄉統籌發展要求,對城鄉公共交通建設及管理進行統一規劃,繼續新增公交車輛、建設候車亭、增加公交線路和優化公交線,真正讓群衆感受到交通提升帶來的幸福感和便利感。


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